Таксисты просят ввести однодневный страховой полис

26 декабря 2024

Представители перевозчиков направили коллективное письмо в Госдуму на имя главы комитета по финансовому рынку Анатолия Аксакова с предложением сократить минимальный срок ОСГОП до одного дня.

С сентября 2024 года таксистов обязали оформлять полисы ОСГОП (обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика). Их выдают сроком на 1 год. Но для водителей, периодически подрабатывающих в такси, это неудобно и невыгодно. Однодневные полисы позволят привлечь водителей, для которых пассажирские перевозки являются периодической или временной работой.

Многие подрабатывают в такси в свободное от работы время, и приобретать страховой полис на год им нецелесообразно. А таксопарк за водителя без полиса может заплатить штраф до 1 млн рублей с приостановкой разрешения на работу. По данным «Коммерсанта», по состоянию на декабрь 2024 года из 2 млн водителей такси, заключивших официальный договор с таксопарком, страховку ОСГОП оформили только 43%. Остальные рискуют «подставить» свой таксопарк на миллионный штраф и получить приостановку работы. По информации сервисов «Максим» и «Яндекс Такси» далеко не все машины выходят на линию каждый день. Это объяснятся, в том числе, экономией на покупке страхового полиса. По мнению инициаторов обращения, введение однодневного полиса ОСГОП позволило бы решить вопрос с повышением ответственности водителей и их легализацией. Такой полис по адекватной цене покрывал бы реальное время работы и не вызывал затруднений с его покупкой.

Однодневный страховой полис, пусть даже пока на стадии инициативы, — не единственное нововведение для таксистов в этом году. Ранее «Коммерсант» писал о росте серого рынка такси, сформировавшегося из-за высоких комиссий агрегаторов. В качестве конкурентов последним водители охотно пользуются соцсетями, телеграмм-каналами и мессенджерами для поиска заказов.

Только в одном Telegram к концу 2024 года работает 234 канала и 29 ботов для заказа услуг такси. В ВКонтакте количество групп для совместных поездок и поиска такси уже превысило 3 800. Еще одна полезная для водителей тенденция — популяризация самозанятых в такси. Вопреки появившейся в начале года информации о том, что Минтранс ограничит их работу в сфере пассажирских перевозок (предполагался запрет для самозанятых, не заключивших трудовой договор с таксопарком), поддержку эта идея не получила.